近日，北京市場協(xié)會推出汽車行業(yè)自律規(guī)范。規(guī)范對汽車銷售過程中經(jīng)常出現(xiàn)的4種不正當競爭行為做了禁止性規(guī)定：虛假宣傳自身品牌，捏造、散布虛假信息損害其他品牌形象；通過行賄、回扣等手段獲取市場份額；在公開報價基礎上大幅降價；擅自冠以品牌經(jīng)銷商或特約經(jīng)銷商的名義，使用他人注冊商標。規(guī)范推出后，業(yè)內(nèi)人士說法不一，現(xiàn)擇兩條，作為討論汽車市場價格聯(lián)盟的開篇。
---編者
如果不是看到“汽車行業(yè)自律規(guī)范即將出臺”這條新聞，真不知道北京市還有一個市場協(xié)會。該協(xié)會專門為汽車銷售制定了一套規(guī)范，說明汽車業(yè)越來越受關注了，這是好事。但是，一個行業(yè)協(xié)會的“自律規(guī)范”能有多大作用？
姑且不說這部“自律規(guī)范”是否能順利實施，單單看其內(nèi)容就能找出不少漏洞。規(guī)范中的一條禁止性規(guī)定指出：“汽車銷售禁止在公開報價基礎上大幅降價?！笨吹贸?，這條規(guī)定是說給汽車經(jīng)銷商的。一直以來，汽車銷售的價格十分混亂，經(jīng)銷商基于市場競爭的需要經(jīng)常擅自降價。為此，汽車企業(yè)還組織了不同形式的價格聯(lián)盟體系。但到目前為止，汽車價格還是“朝令夕改”，未見多大成效。直接掌控汽車經(jīng)銷商的汽車廠家都沒有辦法制止降價，“八竿子打不著”的市場協(xié)會能有多大威力？
汽車作為商品，在銷售渠道上從來就沒有一成不變的價格。“自律法規(guī)”中提到的不規(guī)范行為從來就有，為什么單單現(xiàn)在提出來？早些年，汽車是緊缺商品，買車要找關系，寫條子，這個時候也無所謂規(guī)范銷售。之后，有人開始倒賣汽車。那個時候的經(jīng)銷商身份難以確認，也無法規(guī)范管理。再往后，北京農(nóng)展館成了汽車買賣的集中地，買車的經(jīng)銷商也不是天天來上班，也不知去哪兒規(guī)范他們。上世紀90年代后，北京亞運村汽車交易市場日漸形成規(guī)模，但活躍分子，或者說“自律規(guī)范”中提到的不規(guī)范行為主要發(fā)生在“車蟲”身上，而且業(yè)務量不大，也大概沒有規(guī)范的必要。
近年來，汽車特許專賣店遍地開花。一家4S店動輒投入千萬元，經(jīng)銷商都是千萬富翁，也算大有油水，這規(guī)范條例就出臺了。據(jù)悉，如果有經(jīng)銷商違反了“自律規(guī)定”，該市場協(xié)會將請媒體曝光或列入信用警示系統(tǒng)。你在前臺做生意，后面有個人發(fā)傳單說，這家企業(yè)沒有信用，而且是“公正”的協(xié)會發(fā)布的，你的生意大概也做不好，總得想辦法來“滅火”吧，這協(xié)會便有了身價。
客觀地說，汽車經(jīng)銷商的不規(guī)范行為的確給消費者帶來了損失，而且也有不法商販做一些“損人不利己”的勾當。行業(yè)協(xié)會推出自律規(guī)范有助于凈化市場環(huán)境，本是好事，但提出一些不合時宜的規(guī)定就南轅北轍了。有媒體報道說：“北京首推汽車銷售自律規(guī)范有望終結(jié)大幅降價?！逼囈灰祪r要市場說了算，如果行業(yè)協(xié)會的一紙規(guī)范能起這么大作用，倒是特大新聞了。
管不了就別說大話，汽車銷售市場夠亂的了，就不要再添亂了。(武衛(wèi)強)
