時值歲末，又到了中國汽車產(chǎn)業(yè)盤點之際。縱觀2009年中國汽車零部件出口市場，總體狀況呈現(xiàn)樂觀態(tài)勢，有專家表示，今年1—9月汽車零部件出口就已經(jīng)超過了去年全年。汽車零部件出口自去年第四季度大幅下挫，直至今年三月“觸底反彈”，一直呈現(xiàn)上升趨勢，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量雙雙突破千萬輛大關，使得國內(nèi)汽車零部件行業(yè)也呈現(xiàn)產(chǎn)銷旺熱勢頭。
與中國市場相比，受金融危機影響，大批歐美汽車零部件供應商紛紛破產(chǎn)倒閉，在美國，Mark IV、Wards、Hayes LemMErz等供應商在五月份集中申請破產(chǎn)保護。與當?shù)厣a(chǎn)制造業(yè)的凋敝形成鮮明對比，汽車后市場反而增速加大。據(jù)蓋世汽車網(wǎng)統(tǒng)計分析，2009年1-11月份，與去年相比，國際售后買家數(shù)量增長73%，采購項目增幅高達128%，采購最多的產(chǎn)品是濾清器、車燈、剎車片、活塞、散熱器、發(fā)電機、保險杠等。在配套市場，2009年度買家總量也有27%的增長，出口熱門產(chǎn)品是鑄造件、沖壓件、開關、發(fā)動機零件、緊固件、鍛造件及車燈等。
以上統(tǒng)計信息顯示，我國汽車零件出口以低價值產(chǎn)品為主，高價值產(chǎn)品如變速箱、裝有差速器的驅動橋等仍然依賴進口。而對于我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)來說，最大的發(fā)展來自近幾年我國汽車零部件出口逐步取得了國際上的認可，由早期的供應國外維修市場，逐漸轉向加入國際著名汽車公司的整車零部件跨國采購計劃。
在圓滿取得2009年出口業(yè)績的同時，中國汽車零部件企業(yè)紛紛對2010年的出口市場寄予厚望，如何在新一年里如何擴大市場份額，開辟更多新興市場，多數(shù)企業(yè)已經(jīng)在未雨綢繆、厲兵秣馬。
從目前的態(tài)勢來看，2010年的出口市場較為明朗，但國際形勢的變化迫使還屬于傳統(tǒng)行業(yè)的中國汽車零部件企業(yè)調(diào)整經(jīng)營思路。如何擴大和提高出口市場，業(yè)界人士給出建議：“立足一個平臺，參加幾場展會，把握配套商機，開發(fā)新興市場”。
立足一個平臺即建議企業(yè)選擇正確的B2B推廣平臺，近幾年來電子商務的飛速發(fā)展已經(jīng)改變了傳統(tǒng)的貿(mào)易方式，更多的買家選擇通過B2B平臺來尋找匹配的中國供應商，尤其是金融危機的影響，將B2B平臺的重要性體現(xiàn)得淋漓盡致。
目前，多數(shù)買家都愿意通過一個專業(yè)的汽配貿(mào)易平臺發(fā)布詢單，一方面搜集和尋找匹配供應商，另一方面有助于了解產(chǎn)品價格行情，為自身采購積累市場情報。以蓋世汽車網(wǎng)為例，該平臺目前活躍買家超過8000家，日均發(fā)布詢單項目超過400多條，這些采購項目經(jīng)過嚴格的審核確認，有詳細的圖紙信息、采購數(shù)量及采購要求等。供應商在線即可申請給買家報價，在線聯(lián)系買家等，該平臺的展示廳可上傳產(chǎn)品圖片、產(chǎn)品目錄信息，方便買家快捷查閱供應商信息。
參加幾場展會，目前展覽會的重要性在逐漸降低，B2B電子商務平臺已經(jīng)部分地取代了展覽會的功能，但是國際上幾場重要的汽車及零部件展還是不容忽視的，如巴西國際汽配展、莫斯科國際汽配展、法蘭克福國際汽車零部件及售后服務展覽會、美國拉斯維加斯展等，這些大展是所在國專業(yè)程度最高、人氣最旺的專業(yè)展，是中國企業(yè)了解和開拓當?shù)厥袌龅闹匾?。參加這類展會，一定要與專業(yè)的組展單位合作，通過這些組展單位能夠撬動當?shù)氐拿襟w、汽車協(xié)會等資源。
把握配套商機。從蓋世汽車網(wǎng)歐美買家的反饋意見來看，他們對擁有國內(nèi)配套經(jīng)驗的中國企業(yè)更感興趣。蓋世汽車網(wǎng)目前每月舉辦3-5場買家見面會，其中多數(shù)是國際買家的配套采購項目，國內(nèi)企業(yè)一旦抓住這一商機，即有希望進入這些買家的配套體系，或為其在華合資廠配套，或為其在其他國家的主機廠配套。據(jù)悉，目前蓋世汽車網(wǎng)還舉辦各類采購配對會，發(fā)行《中國配套供應商》雜志，為國內(nèi)企業(yè)進入配套市場創(chuàng)造了多條通道。
開發(fā)新興市場。國家一直在鼓勵中國汽車零部件企業(yè)走出去，并出臺了一系列的扶持政策，由國務院六部委出臺的《關于促進我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》明確指出，要繼續(xù)鞏固傳統(tǒng)發(fā)展中國家整車中低端市場，拓展汽車零部件國外配套市場和發(fā)展中國家的中高端市場，穩(wěn)步進入發(fā)達國家整車中低端市場。著力培育我國具有較強科技創(chuàng)新能力和自主核心技術的跨國汽車和零部件企業(yè)集團。
在新興市場的開拓上，業(yè)界人士的建議是穩(wěn)固歐美傳統(tǒng)市場，加大對印度、巴西以及俄羅斯“金磚”市場的開發(fā)，同時，加大新產(chǎn)品開發(fā)力度，優(yōu)化產(chǎn)品結構，提高技術含量，多多接觸海外買家。一言以蔽之，那就是加大“新產(chǎn)品、新市場、新客戶”的開發(fā)。
按照六部委的指導意見，汽車及零部件出口從2009年到2011年我國將力爭實現(xiàn)年均增長10%；到2015年，汽車和零部件出口將達到850億美元，年均增長約20%；到2020年實現(xiàn)我國汽車及零部件出口額占世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總額10%的戰(zhàn)略目標。如此看來，無論是來自國際大環(huán)境，還是國內(nèi)政策層面，都給2010年的中國汽車及零部件出口市場帶來可預期的利好消息。
