中國最大合資汽車企業(yè)--東風汽車有限公司11月24日宣布‘04-07’中期事業(yè)發(fā)展計劃，新浪網(wǎng)汽車頻道對本次活動進行了現(xiàn)場直播，下面是中村克已接受新華社高級記者李安定的專訪的文字實錄。
李安定：中村先生，非常感謝你能夠接受我們的采訪。今天“東風有限”公布了中期事業(yè)計劃，“東風有限”作為中國最大的汽車合資企業(yè)，它的成立已經(jīng)對中國汽車工業(yè)有極大
的意義，東風作為一個大的國有企業(yè)，70%的資產(chǎn)存量作為投資的一方，日產(chǎn)投資10億元作為另一方，成為中國最大商用車和乘用車最全、而且職工最多的一個企業(yè)，它這個企業(yè)的發(fā)展對整個中國汽車工業(yè)復興會起到非常大的作用，我們今天非常關(guān)注‘04-07’這個計劃，這個計劃概括為Plan Two Cubed，我想請中村先生談一談這個計劃的含義是什么？它的內(nèi)容是什么？包括這個計劃是根據(jù)什么樣的原則制定出來的？
中村克己：：我認為您對Plan Two Cubed內(nèi)容非常重視，在此我表示感謝。這有三大支柱，一大支柱是成長，在事業(yè)末期要達到銷售臺數(shù)、銷售收入實現(xiàn)兩倍的增長。第二支柱是優(yōu)化經(jīng)營體制，經(jīng)營利潤率要達到兩位數(shù)的水平。第三個支柱，是指中國或者中國以外的文化兩大要素要互相學習，創(chuàng)造獨特的企業(yè)文化。我再說具體的數(shù)字，現(xiàn)在我們的銷售臺數(shù)是30萬臺，要達到今后62萬臺這樣一個水平，銷售收入大概是要達到今年的兩倍，另外一個，營業(yè)利潤率達到兩位數(shù)，增長速度要達到10%。
剛才你問到我們基于什么樣的考慮制定這樣的計劃，這個計劃大概用了四個月的時間，由我們公司各個部門包括管理人員，組成十幾個這樣的隊伍，例如像采購他們考慮降低成本達到什么樣的水平，制造部門要考慮建造什么樣的工廠，質(zhì)量方面要如何提高質(zhì)量，什么時候推出新的商品等等，這些部門分別實行自己的事業(yè)計劃，把這些事業(yè)計劃總結(jié)起來，成為我們公司的事業(yè)計劃，這個計劃一是具有挑戰(zhàn)性，二是內(nèi)容非常具體，還有非常大的現(xiàn)實性，既有挑戰(zhàn)性又具有現(xiàn)實性。
在我們制定事業(yè)計劃過程中，我們要根據(jù)自己的總體目標，讓大家充分理解事業(yè)計劃，同時要表明自己在這個目標中處于什么樣的位置，自己要做什么工作，以保證自公司達到這樣的目標，這些隊伍包括日本人和中國人，包括中國原有的員工，在這個隊伍中，我們通過交流、訪問，以其達到這樣的目標。
李安定：我們注意到這個計劃它本身的宏偉性，你們有一個很具體的目標，就是在若干年后，乘用車要成為中國最成功的品牌之一；在商務車方面，作為世界三大家商務車的公司也是其中之一，這兩個目標在我們理解是一個很宏偉、也是很難做到的目標，因為我們考慮到現(xiàn)在世界上所有的大公司都已經(jīng)進入到中國，無論是先來的大眾還有后來的通用，都是很多國際品牌，我們和這些企業(yè)在同一個市場上生產(chǎn)銷售產(chǎn)品，我們有什么措施來保證我們的兩個目標的實現(xiàn)？
中村克己：正如你所說的那樣，我們乘用車在中國要成為中國最有價值的品牌的廠家之一，商用車要成為世界前三位的目標。現(xiàn)在來講，在計劃中簡單地說了一下，具體實施來講還有很多工作要做，商用車是在中國是不斷發(fā)展，臺數(shù)要達到一定的水平。與臺數(shù)相比，更加重要的是利潤率，像其他的技術(shù)、商品等等方面，想提供非常高性能的車，大概需要二三十年的時間，因為技術(shù)的提高不是一蹴而就的。關(guān)于乘用車，從日產(chǎn)逐漸導入新的品牌，現(xiàn)在日產(chǎn)在中國的知名度不是很高，向中國投放車型都是瞄準中國的一些特定的用戶，再向他們推薦我們特色產(chǎn)品的同時，希望能夠提高日產(chǎn)的知名度。我們一方面擴大銷售臺數(shù)，另一方面提高我們品牌的知名度，同時更重要的在我們向廣大用戶提供售車服務的同時，一定讓他們得到滿意的高質(zhì)量的服務。我們這個目標不是在非常樂觀的情況下一蹴而就的目標，同時也不是一個達不到的目標，而是需要我們一步一步努力，才完成這樣一個現(xiàn)實的目標。
李安定：日產(chǎn)不但是一個日本品牌，現(xiàn)在應該說也是一個國際品牌，而且它的背后有雷諾整個集團作為支撐，日產(chǎn)為什么選中東風作為合作伙伴，而且一次投入這么大的資金，說起來作為股東的考慮，日產(chǎn)在中國做這么大規(guī)模的投資和這么大的一個動作，它的期望值是什么？它為什么能夠作出這樣的選擇，對它有什么好處？
中村克己：首先談一下為什么選擇東風，大家知道風神跟日產(chǎn)有一些合作關(guān)系，這樣跟東風有非常好的合作項目，這個項目對雙方來講都是非常好，大家都得到一些好處和利益，從而想到進一步擴大我們合作伙伴關(guān)系，在瞄準市場，交流、會談過程中才作出這樣的選擇。
簡單來講，契機是從小的事業(yè)成功為起點，像當初苗總跟我們會談的時候，對我們長期計劃能夠建立一種共同性的關(guān)系，基于這種基礎，慢慢發(fā)展起來的。只有這個信賴關(guān)系，因為投資必須考慮到回報，簡單來講，日產(chǎn)考慮了中國的大市場，第一如何進入這個市場，第二進入這個市場，如何展開這個事業(yè)。基于這兩點我們考慮了很長時間。首先，基于乘用車在中國將會是高速成長的趨勢，商用車我們認為是安定的，計劃中考慮到這兩個因素，一個是快速增長，一個是穩(wěn)定增長，把這兩個因素結(jié)合起來是我們成功原因之一了。第二，風險問題，我們有這么大的資產(chǎn)和這么多的人員，像一個重擔在肩上，我們進行了非常深入的討論，也進行了精密的核算，基于這些過程，我認為到事業(yè)計劃最后一年，能夠達到我們預想的目標。
李安定：當年雷諾和日產(chǎn)進行資產(chǎn)重組的時候，戈恩先生在日產(chǎn)公司方面做了很多大膽的改革，比如在公司內(nèi)部用英語，大量的裁員。現(xiàn)在是中村先生來到了“東風有限”，也是一次資產(chǎn)重組，中村先生也面臨一個非常大的挑戰(zhàn)，中村先生是否把當年戈恩先生在日產(chǎn)的手法搬到中國來，還是在中國進行有獨特色彩的管理方法來進行日常的管理工作。
中村克己：首先我要說明一下，我的成長過程和戈恩先生的成長過程是不一樣的，所以我具體做法跟他也是不一樣的，現(xiàn)在東風有限公司員工99%以上都是中國人，所以我們現(xiàn)在考慮的問題，如何采取獨特的做法進行管理，這不是我一個人考慮的，也是包括我們管理團隊大家一起考慮的問題。
作為管理方式來講，它有它的共通性，像日本的管理方法和中國的管理方法，不是單純從這個角度來講的，應該從國際上來看。基本的做法，首先保證決策的透明性，其次如果把風險的幾率降低，然后平衡兩者之間的關(guān)系。還有一個如何進行公平的獎勵等等，都有一些基本的做法，是通用的做法，而不是中國的做法是什么樣的，而日本的做法是什么樣的，不是從這個角度考慮的，而是在政策制定的時候要考慮到公平、透明，這是非常重要的。另外，我們公司今后還會有各種各樣的變化，我們公司的員工如何理解我們的變化，也是非常重要的一點，所以我們管理政策一定要保持一個公正、透明性。
李安定：非常感謝中村先生，東風有限公司因為是中國一個全新理念的合資企業(yè)，它太大了，非常感謝中村先生今天做了這么系統(tǒng)、這么清晰的描繪，使我們對東風公司全新的情況有了一個了解，我們祝愿在中村先生領導下，“東風有限”能夠非常快的發(fā)展壯大起來，無論對日產(chǎn)，無論對東風，對世界的汽車工業(yè)都有一個非常好的帶動，而且讓我們的消費者買到更稱心的車、得到更好的服務。
