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重卡火熱拉動銷量 農(nóng)機(jī)市場存變數(shù)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2010-06-21
  隨著發(fā)動機(jī)類上市公司2010年第一季度報告的相繼披露,各公司在首季的整體業(yè)績已經(jīng)完全表現(xiàn)出來:公司總資產(chǎn)實現(xiàn)大幅增長,特別是主營業(yè)務(wù)收入及利潤總額均有顯著提升。  

  其中,重型卡車發(fā)動機(jī)市場“熱火朝天”,農(nóng)機(jī)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)在去年農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼后增長趨于平穩(wěn)。 

  重卡市場火熱進(jìn)行時 

  重汽柴油機(jī)銷量增長與重卡備受市場青睞密不可分。今年,無論是國家4萬億元固定資產(chǎn)投資計劃推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),還是國家提高車輛“以舊換新”補(bǔ)貼額度,都顯著刺激了國內(nèi)卡車市場需求。 
  據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),今年1~3月,中國重型汽車集團(tuán)公司實現(xiàn)柴油機(jī)銷量5.08萬臺,同比增長40.38%。該企業(yè)去年推出的新一代高端重卡領(lǐng)軍產(chǎn)品HOWOA7,經(jīng)歷了較短的市場導(dǎo)入期后,銷量開始穩(wěn)步增長,帶動了配裝該車的重汽D12系列發(fā)動機(jī)銷量迅速增長。據(jù)悉,伴隨著HOWOA7自卸車、攪拌車、混裝水泥車等全系車型上市,該車型銷量還將繼續(xù)增長。 

  濰柴動力股份有限公司在重卡業(yè)務(wù)方面也有所動作。前不久,濰柴與福田汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在產(chǎn)品創(chuàng)新、提高資源配置效率、共同開發(fā)市場、共建市場服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面進(jìn)一步加強(qiáng)合作。有分析認(rèn)為,此舉在推動福田中重卡業(yè)務(wù)發(fā)展的同時,無疑為濰柴進(jìn)一步鞏固在中重卡領(lǐng)域的領(lǐng)先地位創(chuàng)造得天獨(dú)厚的條件。 

  廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司也加大了重卡發(fā)動機(jī)發(fā)展力度,今年4月,北京國際車展期間,由中集集團(tuán)、奇瑞汽車、玉柴集團(tuán)合力打造的4款重卡隆重亮相,其中搭載該重卡的玉柴YC6K10、YC6K12發(fā)動機(jī)備受矚目,市場潛力巨大。 

  上柴股份4月市場業(yè)績斐然也受益于重卡市場的升溫,銷售發(fā)動機(jī)1.1萬多臺。公司公告分析,由于工程板塊中平地機(jī)、壓路機(jī)等路面機(jī)械市場迅猛增長,出現(xiàn)“井噴”,近期持續(xù)拉動D114發(fā)動機(jī)生產(chǎn)上量;另外,船電市場中,電站增長較為明顯。 

  錫柴奧威產(chǎn)品配套解放J6重卡,月銷量穩(wěn)定在3500臺,顯著帶動了錫柴銷量增長。在出口方面,僅今年1月,錫柴出口量就比去年同期增長62.3%。 

  對于今年全年重型發(fā)動機(jī)市場的走勢,錫柴廠長錢恒榮認(rèn)為,該市場的總體趨勢將是前高后低。據(jù)他分析,從目前的市場反饋看,市場需求依然十分旺盛,這一方面來自去年的訂單,另一方面也說明這次全球金融危機(jī)對中國汽車市場的影響較小。而且,在國家擴(kuò)大內(nèi)需政策的拉動下,來自工程機(jī)械等領(lǐng)域的需求短期內(nèi)不會減少,因此工程車的需求不會降低。鍵原因是報告期內(nèi)收到的政府補(bǔ)貼減少。 

  一季度收入增速低于預(yù)期主要是由于銷售結(jié)構(gòu)變化和推遲確認(rèn)收入。柴油機(jī)總銷量略增,主要是90系列增長10%以上,而公司本部銷量有所下降;銷量結(jié)構(gòu)的變化使得銷售收入小幅下降。同時,部分交貨合同由于價格沒有最終確定,推遲到二季度確認(rèn)收入。 

  去年云內(nèi)動力柴油機(jī)銷量6萬多臺,經(jīng)營性虧損在5000萬元左右。而今年上半年,隨著最后一條生產(chǎn)線搬遷完畢,整體搬遷工作就將順利結(jié)束,搬遷帶來的銷量影響將減小,預(yù)計今年經(jīng)營性虧損在3000萬元左右。由于今年土地補(bǔ)貼(最高1.56億元)不用分?jǐn)偝杀?,只需要繳納稅費(fèi),預(yù)計今年該公司整體凈利潤將大幅增加。 

  “政策因素導(dǎo)致市場透支的現(xiàn)象遲早會顯現(xiàn),”全柴動力股份有限公司總經(jīng)理潘忠德介紹,“因此,早在去年下半年,全柴就有意識地開發(fā)新的客戶,爭取更大的市場份額?!眱H今年一季度,全柴動力就新增南汽、長安、海馬等多家配套企業(yè),為該公司增加了大約1萬臺柴油機(jī)銷量,占其一季度柴油機(jī)銷售總量的10%。 

  “我們是從謹(jǐn)慎和穩(wěn)健的角度出發(fā)制定目標(biāo)的,無論是去年還是今年一季度,情況都很好。一季度公司營業(yè)收入7.69萬元,同比增長23.4%?!碧K常柴總經(jīng)理何建光說,“但是我們判斷下半年情況可能會有些變數(shù),尤其是農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼上。今年上半年農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼用得比較多,一定程度上透支了后期的補(bǔ)貼力度?!?nbsp;

  何建光表示,公司目前的主要產(chǎn)品單缸機(jī),從行業(yè)整體情況看,是處于下降通道中的,“從我們公司情況看,雖然現(xiàn)在單缸機(jī)仍保持著穩(wěn)定的增長,但必須要精品化?!?nbsp;

  跟單缸機(jī)相比,蘇常柴的多缸機(jī)正在顯現(xiàn)增長勢頭,何建光透露,像去年他們在多缸機(jī)的銷售上定的目標(biāo)是10萬臺,沒想到最終實現(xiàn)了12.31萬臺,同比增長50%,實現(xiàn)了突破,而這也將是蘇常柴產(chǎn)品調(diào)整并走向集成化的重要一步。