新一代電控服務工程師羅成秀搶修奧運服務車小記
為了快速形成國3服務能力，打造更具競爭力的服務團隊，廣西玉柴集團客戶服務中心在人力資源部的大力支持下，迅速補充了一批新的電控服務技術人員。4月2日，15位從工廠借調的技術人員參加了玉柴客戶服務中心的電控培訓學習，開始他們新的工作歷程。
在學習了一個多月后，中心把這批服務人員分別派駐到全國各地國Ⅲ機分布的片區(qū)。在這15名員工中，一位叫羅成秀的小伙子，好學上進，很快融入了玉柴服務的大集體，他被派到了華中片區(qū)，跟從片區(qū)主任工程師何奇為國3用戶服務。
6月18日的一個晚上，小羅接到通知，要求馬上到株洲處理國3發(fā)動機故障。這次被服務的對象是株洲湘運公司，他們有五臺專門在奧運期間做服務的奧運車配裝了玉柴YC6G240-30發(fā)動機，其中兩臺啟動困難。作為奧運服務用車，其政治意義和社會意義特殊，對于剛剛開始獨立服務的羅成秀來說極具挑戰(zhàn)性。
接到通知后，小羅馬上從湖北襄樊趕往湖南株洲，次日晚上11點多到達株洲后，當即與用戶取得聯(lián)系，迅速開展服務。
經檢查，兩臺有故障的車分別為001號和005號，故障現象為：啟動困難，怠速發(fā)抖，油門失效。在小羅到達之前，車隊的維修人員也進行過一些檢查，做了一些簡單的故障排查，但問題沒有解決。中午的時侯負責供車的南車時代廠的何經理和曠部長特別強調了這幾臺奧運車的重要政治意義和時間的緊迫性，要求小羅必須盡快找到問題根源并擬出處理方案，否則就要更換整機！
在玉柴服務的責任感驅使下，羅成秀全情投入了緊張的工作，善于思考的他首先從服務站沒有考慮的方面去想一一排除了故障的可能性。晚上7點，從株洲湘運公司傳來004號車又發(fā)生了同樣的故障的消息，經了解，這臺車已經運行了90多公里了，通過這個重要的信息，小羅很快得出結論，故障很有可能就出在油品問題上。起初，小羅問起車輛使用的油品來源，廠家都異口同聲說是在石化加的正宗油，但經過再三詢問，才知道由于油品供應困難，通過關系才買到這些油。于是小羅要求整車廠去石化另買一桶油回來，對比發(fā)現，故障油呈紅色而且渾濁。在服務站維修人員的協(xié)助下，那臺拆下的發(fā)動機用新購買的油清洗，從回油發(fā)現有金屬微粒，清洗了兩遍后，發(fā)動機啟動就都正常了，這初步證實了羅成秀的判斷，應該就是油品引起這次故障了。此時已是6月21日凌晨5點了，羅成秀整車廠的何經理協(xié)商，要求他們再買足夠的干凈合格油回來清洗車的整個油路。整整20多個小時，羅成秀才和服務站的人員回到市區(qū)找地方休息。
他們剛睡了1個多小時，就接到南車時代來電說油已經到位。于是馬上又趕了過去！通過對全部的故障車的油路和油箱的清洗，發(fā)動機運行正常。然而，好景不長，到了晚上6點，故障現象再次重現，排查到晚上11點多還是沒能找出其它的原因，此時整車廠的人都在議論是不是發(fā)動機有問題?？吹竭@種情況，小羅的心理壓力很大，但是，作為玉柴服務人員，捍衛(wèi)玉柴發(fā)動機的質量，就是捍衛(wèi)玉柴的尊嚴。小羅心想：必須先證明玉柴的發(fā)動機沒有問題。于是又重新給發(fā)動機“打吊針”，發(fā)動機運行又正常了。此時已經是凌晨1點！經過一夜的停放后啟動運行一切正常，整車廠也都承認發(fā)動機是沒有問題的。
在玉柴長沙星沙服務站和湘運服務站的大力協(xié)助下，經過連續(xù)兩個晚上的分析驗證，6月23日早上8點半，通過把油箱的進油導管拆下，浸在油里再用高壓氣吹，發(fā)現管的接頭處有小氣泡冒出，大家都非常興奮，總算把問題的根源給找出來了。6月24日是南車時代向湘運公司交車的最后日期了，早上8點和南車時代的何經理、曠部長一起來啟動發(fā)動機，“轟、轟、轟……”聽著發(fā)動機強勁有力的轟鳴聲，大家不禁緊緊地握著對方的手，繃緊的心也終于可以放松下來了。通過采集數據看出發(fā)動機啟動時間只用了1.2秒左右，運行一切正常。反反復復持續(xù)了幾天的問題終于得到完滿解決！“玉柴的服務不僅令人滿意，更是令人感動?！边@是南車時代廠給這次服務的評價！
連續(xù)幾個晚上通宵達旦的工作，羅成秀一下子成熟很多，真切體驗了玉柴服務的艱苦，積累了實戰(zhàn)經驗，鍛煉了與用戶溝通的能力，同時，他還學會了在處理故障問題中，獨立思考。通過這次服務，讓人們看到了玉柴人為奧運做出的默默貢獻，看到了新一代電控服務工程師正在慢慢成熟，慢慢成長。
