無(wú)論是有車(chē)族還是準(zhǔn)車(chē)主,持續(xù)上漲的油價(jià)都讓他們心跳頻率加快。這是一個(gè)無(wú)奈的現(xiàn)實(shí),然而,油價(jià)的改變無(wú)疑也給車(chē)市帶來(lái)了新的機(jī)遇:在高油價(jià)時(shí)代,小排量車(chē)銷(xiāo)量漸漸回暖,日系車(chē)因省油更加受寵,新能源汽車(chē)研發(fā)也風(fēng)生水起。
小排量車(chē)悄然回暖
從新威馳、新雨燕到馬自達(dá)2、驪威勁銳版、雅力士,以及即將換代的新飛度、新嘉年華等,今年新推出或改款的小型車(chē)將達(dá)到10余款。
在發(fā)改委日前發(fā)布的新一批車(chē)輛生產(chǎn)目錄中,共有近2/3的車(chē)型排量在1.6L以下,近10款新車(chē)中絕大多數(shù)是經(jīng)濟(jì)型和小排量車(chē),經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)再次成為未來(lái)幾個(gè)月各廠商投產(chǎn)的主要車(chē)型。
據(jù)統(tǒng)計(jì),今年前4個(gè)月,1.3L至1.4L排量區(qū)間的小車(chē)增幅高達(dá)15%左右,僅次于1.6L車(chē)型約20%的增幅。面對(duì)有史以來(lái)幅度最大的一次油價(jià)上調(diào),大多數(shù)準(zhǔn)車(chē)主都將目光轉(zhuǎn)向了節(jié)油型的小排量車(chē)型,這對(duì)于節(jié)油型的中級(jí)車(chē)和小型車(chē)都是難得的機(jī)遇。隨著新威馳、雅力士、新飛度等重磅車(chē)型的亮相,市場(chǎng)將逐步感受到小排量車(chē)的力量。
受高油價(jià)影響,大多數(shù)消費(fèi)者、經(jīng)銷(xiāo)商都看好小型車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展前景。經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為,小型車(chē)將有可能成為今年增長(zhǎng)最快的車(chē)型,“國(guó)內(nèi)小型車(chē)技術(shù)的進(jìn)步和品質(zhì)的提高以及高油價(jià)和加油難都將進(jìn)一步助推小排量車(chē)市的發(fā)展“。
日系車(chē)因節(jié)油更受寵
在油價(jià)高企的情況下,裝載節(jié)油技術(shù)的日系車(chē)型也備受消費(fèi)者青睞。
Honda首創(chuàng)的VTEC(可變正時(shí)電子控制)技術(shù)以及VTC(可變正時(shí)控制)技術(shù)包括可變長(zhǎng)度進(jìn)氣岐管系統(tǒng)、后雙排氣系統(tǒng)、稀薄燃燒NOx吸收催化轉(zhuǎn)換器(前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型),這使本田發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了大功率輸出、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、更清潔的排放以及更安靜的運(yùn)行,還有強(qiáng)勁的加速及轎車(chē)行駛性能。此款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在新雅閣、奧德賽和CRV等車(chē)型上。
另外,應(yīng)用在威馳、花冠、皇冠、威姿等車(chē)型上的VVT-i(智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統(tǒng))裝置提高了進(jìn)氣效率,實(shí)現(xiàn)了低、中轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)扭矩的充分輸出,保證了各個(gè)工況下都能得到足夠的動(dòng)力表現(xiàn),同時(shí)通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功質(zhì)比,提高了燃油的有效功,降低油耗。
混合動(dòng)力車(chē)因高價(jià)受阻
隨著油價(jià)不斷沖高,新能源車(chē)也漸漸受到重視。在混合動(dòng)力方面,國(guó)內(nèi)的一些企業(yè)正抓緊時(shí)間實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
目前一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)等多個(gè)汽車(chē)企業(yè)都已開(kāi)發(fā)出相關(guān)車(chē)型,并且部分車(chē)型已登錄國(guó)家發(fā)改委的新車(chē)目錄。
在純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)和研發(fā)上,比亞迪公司在電池綜合性能開(kāi)發(fā)上已取得突破,解決了電動(dòng)轎車(chē)電池壽命等一系列重大問(wèn)題,在轎車(chē)整車(chē)上也解決了最高車(chē)速、加速時(shí)間等技術(shù)難題。
據(jù)銷(xiāo)售思域混合動(dòng)力車(chē)的東風(fēng)本田4S店工作人員介紹,混合動(dòng)力車(chē)的價(jià)格是目前顧客購(gòu)買(mǎi)時(shí)最關(guān)注的問(wèn)題,畢竟是采用兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng),價(jià)格肯定也會(huì)比同級(jí)別的汽車(chē)要高,思域混合動(dòng)力車(chē)型就比普通版車(chē)型高出10多萬(wàn)元。因?yàn)槭蹆r(jià)過(guò)高、政府未出臺(tái)鼓勵(lì)政策等原因,一直以來(lái),混合動(dòng)力車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)慘淡,處境尷尬。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)量和價(jià)格是一個(gè)此消彼長(zhǎng)的關(guān)系,在高油價(jià)和高售價(jià)雙重壓力下,消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力車(chē)的選擇上,仍然會(huì)望“價(jià)”卻步。
